汽車售後規范文件完成初龙潭虎穴屈服稿 O2O企業

文章来源:文迪 时间:2018-12-26

  汽車售後規范文件完成初龙潭虎穴屈服稿 O2O企業或加速整噩耗还击合 ◎每經記者 劉衛琰 洗車O2O范疇火瞭後,汽車售後成為下一個角鬥場。 近日 ,途虎養車宣告,在取得C+輪融資的根底上 ,正在減速業務晉級。同時,包括諸葛修車網、金固股份在內的諸多取得資本喜愛的企業也減速結構這一范疇。 不外業內有剖析以為,此前在洗車范疇呈現的O2O關門潮很快將蔓延至售後效勞范疇,將來隨著相關規范的出臺,其中一些企業必將被淘汰。 一位汽車流通協會相關認真人向《每日經濟舊事》記者泄漏:“關於汽車售前方面的相關標準初稿曾經制定完成 ,在完成專傢論證、公示等順序後 ,將正式出臺。” 隨著此類文件的出臺,汽車售後修理O2O行業將減速整合 ,一些效勞質量較高,技術程度過硬的O2O企業也將鋒芒畢露,他們將成為撼動售後效勞市場4S店壟斷身分的重要第三方力氣。 O2O行業進入整合期 近日,途虎養車在取得C輪近1億美元的融資之後,又取得瞭C+輪5000萬美元融資。 途虎養車CEO陳敏在接收《每日經濟舊事》記者采訪時表示:“將來途虎將在多個維度上停止片面戰略晉級,力圖打造全渠道汽車後市場效勞品牌。” 據理解 ,途虎養車作為一個以輪胎切入後市場的企業 ,正試圖將業務拓展到保養、美容、汽車用品等多個范疇。 途虎養車的業務形式也在改變,將來其不再僅僅是一個B2C的企業 ,B2B也將成為該企業的重要業務之一。 一些取得資金撐腰的企業也在疾速結構汽車售後效勞O2O范疇。 諸葛修車網往年6月完成D輪融資之後,近日又在新三板正式掛牌。諸葛修車網上市的目的十分明白,是為瞭開辟融資渠道,拓展售後業務 。 三個多月前 ,金固股份(002488,SZ)完成27億元的定增後 ,將定增資金投向瞭O2O互聯網項目。這一項目的後期切入點也是保養修理等效勞。 實踐上從往年開頭,汽車修理保養類O2O的投資熱忱就曾經開頭升溫。據易觀智庫統計,2015年汽車後市場投融資項目共15例 ,其中修理保養效勞類投融資項目占40%,占比最高。易觀智庫剖析以為,由於資本存眷度最高,大批的創業者湧入,投資及收買運動頻繁,市場已進入跑馬圈地的白熱期。 有猜測稱,2015年中國汽車售後市場范圍將到達6000億元,估計2018年後市場范圍無望破萬億元。 售後標準將促行業整合 有剖析以為,已經在洗車O2O范疇呈現的開張潮很能夠蔓延到售後O2O范疇。此前洗車O2O吸引消費者的最大賣點就是廉價,一元洗車、零元洗車已經是諸多汽車O2O企業的一面招牌,面前則是高額補貼,但當企業資金鏈呈現斷裂,就將直接招致企業開張。 據理解,當前e洗車、車8都已關停瞭洗車業務。 陳敏坦言,從2014年起汽車售後O2O范疇也呈現瞭補貼景象。曾有媒體報道稱,汽車售後O2O企業推出的價錢通常比4S店的低40%左右。 “汽車售後效勞是對技術和效勞質量要求較高的范疇,效勞好、技術過硬才是企業的立身之本 。”中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示。由於這方面規范缺失,實踐上降低瞭行業“門檻”。 不外這一題目將很快失掉破解。一位行業協會相關認真人向《每日經濟舊事》記者泄漏:“當前由汽車流通協會結合中國規范化研討院效勞規范化研討所相同制定的《汽車售後效勞標準》、《汽車售後效勞測評標準》、《汽車零配件市場效勞標準》的初稿曾經完成,其中汽車售後O2O企業也是重點標準的范疇之一。” 由此來看,在上述相關文件出臺之後,不但汽車售後效勞的大門將對局部企業封閉,並且也將減速現有O2O企業的優勝劣汰,促停止業重組。 交通運輸部運輸效勞司司長劉小明以為,要打破4S店對汽車修理行業的壟斷,一個重要途徑就是勉勵包括O2O企業在內的第三方售後效勞機構的開展,但是可以撼動4S店壟斷身分的,也隻要那些在大浪淘沙中勝出的企業。 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容 。