戴姆勒全球最大儲 步骤奥妙能電池照顾东洋

文章来源:文迪 时间:2018-12-26

  

戴姆勒全球最大儲 步骤奥妙能電池照顾东洋裝置 明年將運營

  戴姆勒全球最大儲步骤奥妙能電池照顾东洋裝置 明年將運營 戴姆勒集團此前曾經與The Mobility House、GETEC Energie兩傢公司達成協作,並成立瞭新的合資企業 ,旨在提升電池二次使用率及搶占儲能電池市場。近日,據外媒報道,位於德國威斯特伐利亞的環球最大二次使用儲能電池安裝馬上投入運營。 據悉,為瞭貫徹經濟高效的“E-Mobility”理念和提升電動車全體環保體現,戴姆勒及其協作同伴方案於明年終領先在渣滓回收效勞及自來水公司REMONDIS的工廠安排二次使用儲能電池安裝,隨後向德國電力部分推行。 戴姆勒之前同The Mobility House、GETEC Energie協作推出的首款鋰電池安裝“96-module ESS”總容量介於500千瓦時和3000千瓦時之間,此次打造的固定式儲能電池安裝采納瞭新一代電動車電池再使用技術,總容量到達13兆瓦時。 戴姆勒表示,其純電動車/插電混動車所搭載的鋰電池組報廢後,會交由該集團旗下全資子公司ACCUMOTIVE停止消費和再加工,The Mobility House和GETEC Energie則認真對新的固定式儲能電池安裝停止裝置和銷售,議決這種電池零碎回收使用的方式來發揚電池原料的最大價值 。 作為勝利轉化為可再生動力的重要組成局部,高功能儲能電池安裝能夠進一步滿足社會對可再生動力的需求,例如為風電場或太陽能發電站提供安穩的電網,對緩解頂峰期用電也具有積極的作用。而與以後的礦物燃料發電廠相比,其也並未帶來本質性的虧損。 與此同時,新的固定式儲能電池也在有形中延伸瞭電動車電池的運用壽命。戴姆勒早前承諾其電動車電池壽命長達十年,真相上,即便電池在十年後曾經報廢,電池零碎依然能夠發揚作用,乃至能夠再運用十年。這是由於對付儲能電池安裝而言,其電力消耗發生的負面影響微乎其微。 往年6月,戴姆勒便曾宣告將攜手德國公用奇跡公司(EnBW Energie Baden-Wuerttemberg AG)相同銷售太陽能儲能電池,該電池分為傢用及商用兩種用處(容量辨別為2.5千瓦時和5.9千瓦時),兩者都是使用裝置在屋頂的太陽能電池板貯存能量。 當用作傢用電池時,多達八個電池模塊能夠被組合,以發生一個容量高達20千瓦時的“儲能工廠”;而當用作商用或工業用電池時,電池零碎也能夠依據需求完全釋放能量。 除瞭戴姆勒外,特斯拉已於往年5月推出瞭POWERWALL傢用儲能電池零碎以及更大范圍的商用電池零碎POWERPACK;通用汽車也宣告將推出電動車電池二次使用技術,並將更多註重力放在增長潛力宏大的儲能市場;而日產汽車則已與商用儲能電池供給商Green Charge Networks達成協作,單方將在美國及環球市場安排商用固定式儲能電池,整個項目估計將於往年第四季度完成。 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。